Одной из известных достояний в свердловском крае остается мотоцикл «Урал» с коляской. Подобная техника остается надежной, несмотря на качество дорог, и сохраняет свой внешний облик, невзирая на развитие современных технологий. До сих пор мотоцикл востребован и на него продаются зачасти актуален среди «своих» пользователей.

История создания современной легенды

«Урал» является прототипом немецкого мотоцикла «БМВ». На рубеже 40-х годов ХХ века Германия находилась в дружеских отношениях с Советским Союзом и согласилась продать лицензию для создания подобной техники. Существуют версии, что также рассматривали модель американских и английских версий R-71, но в итоге сделали выбор в пользу немецкого чертежа. В том же году запускается массовое изготовление в Москве.

Позднее было решено перенести производство ближе к Уралу, в город Ирбит. На заводе, где раньше варили пиво, были размещены станки, а уже по истечению трех месяцев выпустили первую партию. В конце февраля 1942 года мир увидел первый мотоцикл Урал.

По функционалу он не особо отличался от оригинальной модели. Объем двухцилиндрового двигателя - 746 куб. см, мощность составляла 22 лошадиные силы. В советской версии мотоцикла бензобак вмещал только 14 литров, спицы на колесах стали толще. Такие изменения были вынужденными и основывались на эксплуатации техники уже в родных условиях.

Успех и народное признание

С окончанием военных действий, протопит такого мотоцикла передали Киевскому мотоциклетному заводу. Уральский завод стал выпускать гражданские модели, которые сразу приобрели невероятную популярность среди населения. Первой была выпущена модель М-61 под названием «Ирбит». Уже в начале 60-х годов вышла М-62 и гордо носила имя «Урал». С этого момента разворачивается широкомасштабное производство. Множество моделей успешно ездили на дальние расстояния (забеги), благодаря чему показатели мотоцикла много раз вносили в Книгу Рекордов Гиннесса.

Начало упадка

В середине 70-х годов начинается торможение, выпуск новой техники задерживался. Проблема крылась в том, что спрос на мотоциклы с колясками был очень высоким, однако денег и возможностей на выпуск или модернизацию не хватало. Миллионный рубеж преодолели в 1975 году. В начале 90-х годов производство только сокращалось. Основной причиной оказалась нехватка потребителя. В то время зарплаты значительно сокращались, деньги обесценивались. Покупка техники ушла на второй план.

При поддержке интернет-магазина Мотозилла https://motozilla.com.ua/category/zapchasti/

Современный период

Модель мотоцикла Урал «Вояж» 1996 года выпуска имеет двигатель объемом 650 куб. см и мощность 36 л.с., разгонялась до скорости 120 км/час. В конце 90-х вышла модель Урал «Волк», которая сразу приобрела большую популярность. Она имела нестандартное оформление и высокие технические характеристики. Мотоцикл отличался объемом двигателя в 745 куб. см и мощностью в 45 л.с., скорость достигала 152 км/ч. Уже в новом тысячелетии завод выпускал различные модели, включая: «Турист», «Соло», «Ретро», «Геркулес», «Пустыня», «Вьюга».

Где сегодня можно купить мотоцикл «Урал»?

До сих пор Ирбитский завод не прекратил производство мотоциклов, хотя и выпускает не в массовом масштабе. На сегодняшний день он единственный в России, кто занимается созданием отечественной техники. В основном, продажи уходят за рубеж, на территорию РФ приходится только 5% от общего количества. Однако, истинные поклонники мотоцикла смогут приобрести себя любимую модель за доступную цену, которая не превышает 500 тысяч рублей.