Дизельный двигатель, в отличие от бензинового, работает по принципу воспламенения от сжатия, без искры в камере сгорания, которая инициирует воспламенение смеси. Сначала воздух, поступающий в цилиндр, сжимается до высокого давления, что приводит к значительному повышению его температуры, а затем небольшая порция дизельного топлива подается через инжектор, который воспламеняется при контакте с горячим воздухом, который инициирует воспламенение и контролируемое горение смеси.

Специалисты выделяют три способа снабжения газом дизелей и предлагают чип тюнинг в перми. Так называемые монотопливная система, заключающаяся в полном преобразовании дизельного топлива в двигатель, работающий как бензиновый агрегат. Тогда приводной агрегат работает только на автогазе. Из-за того, что это решение очень дорогое, оно используется только для избранных рабочих машин.

Типы снабжения газом двигателя

  1. Двухтопливная система, также известная в просторечии как газ-дизель. Это решение, частично аналогичное тому, которое используется в бензиновых двигателях, заключается в минимизации впрыска дизельного топлива путем его замены на сжиженный нефтяной газ. Дизельное топливо, как и бензин в искровых установках, подается в дозе, допускающей самовозгорание в цилиндре (хотя и в большей пропорции - от 5 до 30 процентов). Остальное топливо, питающее двигатель, - это сжиженный газ, для тех кто хочет купить гбо 4 поколения предлагаем посетить сайт gas59.ru. Двухтопливная установка дешевле монотопливной.

  2. Владельцы автомобилей с дизельными двигателями чаще всего решаются на установку третьего типа установки, которую специалисты называют дизель-газовой. В этом решении ГБО является добавкой к дизельному топливу. Если говорить о пропорциях, то обычно это 20-30 процентов. ГБО, по сравнению с 70-80 проц. дизельное топливо. Дизель-газовая система основана на газовой системе, аналогичной той, что используется для бензиновых двигателей. В монтажный комплект входит редуктор-испаритель, форсунка или газовые форсунки (в зависимости от мощности двигателя) и электронное устройство управления с проводкой.

  3. В системе дизель-газ доза дизельного топлива впрыскивается в камеры сгорания двигателя, а часть газа впрыскивается во впускную систему. Зажигание инициируется дозой масла, а благодаря добавлению сжиженного нефтяного газа потребление дизельного топлива снижается. По мнению экспертов, такое решение позволяет снизить затраты на топливо примерно до 20 процентов.

Дизельные двигатели, работающие на газообразном топливе, - изобретение не новое. В течение многих лет сжиженный нефтяной газ успешно используется в грузовых автомобилях, где такое решение дает значительную экономию, узнайте гбо на дизельный двигатель цена в магазине gas59.ru. Тем не менее, интерес к газу среди владельцев легковых автомобилей растет, хотя и остается умеренным. 

Установки автогаза могут быть установлены как на дизельные, так и на бензиновые двигатели. Однако это не совсем то же самое. LPG не заменяет дизельное топливо, но такая конверсия имеет по крайней мере три преимущества: большую экономию движения, более чистые выхлопные газы и меньший расход фильтра DPF и даже SCR.